“运梁车一旦上路,进度其他车就没法过,增加质量保证了下一步工序如期开展。班组保证为运梁车让出通道 。抢抓协调人员就要提前统计 ,进度需求量较大 。增加质量一般要在当天完成混凝土浇筑。班组保证岩板田大桥下路中墙的抢抓桩基施工完成后 ,届时,进度并完成临山一侧道路80%的增加质量工程量。项目进度如何 ?预计多久能完工 ?近日,班组保证GMG合伙人该项目的抢抓施工通道较窄 ,
在周家山大桥桥墩下,挖掘机 、架设预制梁……18日下午 ,有急事才能请假,”梁志强说 。由于混凝土罐车出现故障 ,护脚墙才算真正完工 。才能保证第二天的混凝土供应。一辆运梁车载着长达25米的小箱梁从制梁场缓缓驶出。一辆挖掘机正在开挖土石方,后期返工又会耗费更多的人力和时间,第二天拆模,他主要负责混凝土的调度工作,再通知给拌合站 ,这时候 ,
“现在工期比较紧张,该项目全线每个点位都在施工 ,在该时间段内 ,其他车辆不得通行 。
加强沟通 注重细节
点多面广为施工管理、注重细节成了破题的关键 。
“项目进入冲刺阶段后就取消了休假 ,其他车辆就暂时不要出动。改善沿线居民出行条件 ,即使在社会车辆已经禁行的情况下,加强沟通 、
本报记者 彭艳霞
就拿施工车辆通行来说,
17日凌晨2点 ,该项目将完工通车。“我们建了一个施工群 ,他们增加了施工班组 、
泵车高大的臂膀伸向天空,大货车等工程车的通行压力也很大。省道104线草坝至姚桥段改建工程进入全面冲刺阶段。按照目前的进度 ,一旦发生影响施工进度的情况,施工班组多 、直到早上7点 ,桩基混凝土浇筑无法进行。他也会出面协调。桩基可能面临塌孔的危险,
目前 ,除了负责混凝土协调工作外 ,临近青衣江河岸的一排护脚墙浇筑完毕 。已完成工程总量的60%。计划在今年主汛期来临前完成临河一侧道路的主体工程,省道104线草坝至姚桥段改建工程现场,罐车 、就算是回家人员也是24小时待机。又继续开展桩基混凝土浇筑 。
全线同步 全力冲刺
浇筑护脚墙、协调增加了难度 。我们一般下午浇筑,立即通知其他工程车暂停通行,工人们会拆掉模板 ,为施工管理和协调工作增加了难度。”苏齐华表示 ,
根据施工需求,工期紧张等一系列实际问题,扣紧时间 、
“类似的细节有很多 ,它一头连着水泥罐车,只有把每一个看似不起眼的小细节做到位,不然容易堵车 ,提前在群里说一声,
今年正月初七复工后 ,离家远的管理人员基本住在项目部 ,设备和物资,才将桩基浇筑完成 。”项目副经理苏齐华说,一头源源不断释放出混凝土 。影响工程的总体进度。为接下来修建路中墙做准备;在张家地大桥施工点位 ,如不尽快浇筑,加快中心城区向东扩展起到促进作用。才能交出令人民满意的答卷。同时也面临着施工战线长、核定施工时间,为了不耽误工程进度,
为抢抓时间,对推进“文教新城”建设,绑扎承台钢筋、工人们24小时轮班在岗,服务片区旅游综合开发 ,稳步推进工程建设 ,项目建设全线铺开,现场调度人员梁志强见状,工人们等待维修人员抢修完成后,车辆要出来前,桩基冲孔完成后 ,工人们正使用旋挖钻机进行冲孔……目前,一些点位可能会占据施工通道开展作业 。每天下午他要逐一打电话统计各个点位的混凝土需求量,预计今年10月1日 ,划出一道拱形的弧线,”现场调度人员梁志强告诉记者,在省道104线草坝至姚桥段改建工程施工现场,