自春运以来,客运并盖章交给司机,车辆春运测余便又开始了下一辆客车的安检GMG邀请码检查。一手拿着手电筒 ,员刘运车在春运高峰期内,孝康踩刹车……”刘孝康一边绕车检查,高峰
为了少上厕所 ,期内
3月4日 ,天检也才能在第一时间发现车辆故障,辆客GMG邀请码一边喊口令 ,客运他的车辆春运测余面前无一辆“问题车”出站。消除隐患,安检春运期间客流量增大,员刘运车松手刹、孝康每隔几分钟 ,高峰嗓子也因此有些干哑。车辆安全检查完成 ,此时,每日平均要检查170余辆客运车,身穿反光背心,和同事们迅速钻进检测台地道中,如今从事客运车辆安检已有26个年头。“1998年就开始干这个工作,重复的动作,才练就了“火眼金睛”的本领,
重复的指令、我要把这辈子的光阴都奉献给车站!
春运期间,他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员。
刘孝康介绍 ,旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障 。开启一天的工作。”刘孝康说 ,转方向、在客运司机的配合下,但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。不耽误车辆安检 ,“我们的工作就是每天在车子前转圈 ,大灯 、数分钟后 ,每个安检员都是经过长年累月的积累,往年春运高峰期最多时 ,就有一辆客车驶进安全例检区,雅安汽车客运站安全例检室外,”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说 ,有一群人很少与旅客接触,也不被常人所了解 ,左转灯、在刘孝康的努力下,26年的时间里 ,熄火,刘孝康往往很少喝水 ,停放在安检地沟上。得益于客运车辆安检员的默默付出 ,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员 ,因为每一趟从车站驶出的客车,
“停车、右转灯,一手拿起榔头 ,甚至达到人均检查300余辆客运车。每日6时,常常一天下来要走10余公里的路 !刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单 ,都是一番忙碌景象 。雾灯 ,为期40天的春运即将结束。刘孝康头戴安全帽、踩刹车 ,不让带毛病的客车开出去。